No puedo ver por qué harían eso, pero podría estar loca. Todo el asunto de la aplicación para autos se ha probado y aún no se ha entendido. Sinceramente, no estoy seguro si alguna vez lo hará, o si es incluso un mercado real. Personalmente, no quisiera que ningún software de terceros se ejecute en mi automóvil, especialmente un automóvil como un Tesla donde los sistemas de control están en el mismo bus (es decir, alguien podría escribir código malicioso para desactivar los sistemas de frenado, etc.). Parece un desastre esperando que suceda, e incluso la industria automotriz está considerando el software malicioso que no es de aplicación como un problema de seguridad.
Desde el punto de vista de la funcionalidad, personalmente me pregunto qué tipo de aplicaciones sería racional tener en un automóvil, en un tablero de instrumentos, cuando se supone que debes prestar atención a la conducción y evitar dañar a otros y a ti mismo. Snapchat? ¿Una nueva piel sobre mis controles climáticos? ¿Qué tipo de aplicación requiere poca o ninguna interacción por parte del usuario? Ah, claro, nada.
Lo creas o no, Chrysler tiene uno de los modelos de aplicaciones más desarrollados para automóviles en su sistema UConnect, pero no parece que realmente esté llegando a ninguna parte. Hay algunas cosas que existen, pero en su mayoría son derivadas o básicamente inútiles.
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