¿Por qué Uber no permite propinas dentro de la aplicación?

Originalmente, Uber era una marca premium que ofrecía una alternativa de lujo a los taxis: un automóvil negro privado bajo demanda. El precio también era premium. Por lo tanto, tenía sentido que Uber ofreciera a sus usuarios una tarifa “todo incluido”, donde “se incluye la propina”. Esto es similar a los restaurantes y complejos turísticos de lujo, que ahorran a sus clientes la molestia de propinas al incluir una propina en el precio. Básicamente, Uber le estaba diciendo a sus clientes, “no hay necesidad de dar propina a su conductor porque lo hemos hecho por usted”.
En realidad, nunca se incluyó una propina en la tarifa, en el sentido legal, porque ninguna parte de la tarifa estaba reservada específicamente para los conductores como propina; en otras palabras, Uber tomó su porcentaje de la tarifa completa. Aun así, los conductores estaban bien compensados, por lo que la mayoría de las veces no nos importó fingir que la propina estaba incluida.
Luego, en 2014, Uber hizo un gran cambio en su modelo y ahora se enfoca en el transporte local con descuento con sus servicios UberX y UberPOOL. Para aumentar la escala y la eficiencia de este negocio, y para vencer a los competidores, Uber ha reducido drásticamente los precios, al tiempo que aumenta la participación que obtienen de los conductores.
Los conductores ahora están significativamente mal pagados en relación con el valor de mercado de los servicios que prestan, y sería apropiado algún tipo de propina. Pero Uber no quiere perder el atractivo para los clientes de tener un servicio sin efectivo que no requiere propinas. Por lo tanto, han utilizado su poder de mercado para crear una nueva norma, donde no se esperan propinas. Básicamente están agotando a sus conductores y lo usan como un beneficio de marketing … como un restaurante que anuncia: “Cuando cenas con nosotros, no hay necesidad de dar propina a tus servidores”.
En mi opinión, esto es insostenible, y Uber eventualmente tendrá que incluir alguna forma de propina en su aplicación, como lo hace Lyft. La razón es que cuando los servidores están mal pagados y no hay incentivos para un buen servicio, la calidad del servicio inevitablemente disminuirá y los conductores comenzarán a racionar el servicio adicional. Su conductor de Uber se parecerá más a un conductor de autobús o un empleado del DMV. Tal vez estés de acuerdo con esa compensación. Simplemente no se sorprenda si la próxima vez que le pide a su conductor de Uber que haga un alojamiento importante para usted (una parada adicional, una espera de 5 minutos o cargar su maletero de su viaje de compras), cortésmente le dicen que no.

Entonces, si aprecia obtener un buen servicio de su conductor de Uber, realmente debería estar preparado para dar propina cada vez que viaje.

Tip agrega fricción a la experiencia del usuario para las personas que no están familiarizadas con ella.

He estado viviendo en los EE. UU. Durante 8 años, todavía me confundo acerca de la propina de vez en cuando. El mes pasado, contraté a 2 contratistas para instalar pisos de madera en mi casa. Pasé media hora buscando en Google y llamé a un par de amigos que ya habían hecho esto antes, preguntándoles: ¿cuánto se supone que debo dar propina? No sabía si debía dar propina a los contratistas por el 10% de las tarifas totales (algo así como $ 800), o el 10% de las tarifas laborales (alrededor de $ 200), o solo $ 10 – $ 20 por persona. No creo que Uber quiera tener la primera experiencia de cada piloto, incluyendo buscar en Google “cuánto debo dar propina” en el asiento trasero.

No estoy en contra de darles más ingresos a los conductores, pero prefiero que me digan exactamente cuánto debo pagar, en lugar de hacerme adivinar. Hay muchos países desarrollados en el mundo sin cultura de propinas, y no es que los camareros / camareras allí estén viviendo miserablemente debido a esto.

No tener una función de propina en la aplicación es una cosa que me gusta de Uber.

Porque pagar y dar propinas apesta al cliente. No tener que lidiar con la experiencia de pago al final del viaje (como tienes que hacer después de un viaje en taxi) es una de las mejores partes de Uber. Llega a su destino, agradece al conductor y luego se separa. No tiene que lidiar con la búsqueda de su billetera, esperar la aprobación o el cambio de la tarjeta de crédito, etc.

La presión para inclinarse y decidir sobre la propina después de un viaje en taxi es levemente desagradable.

Vea mi crítica de Uber para más color.

Uber no está en contra de sus conductores al no permitirles recibir los consejos.

Uber específicamente no admite propinas porque la conveniencia del conductor y la simplicidad del sistema son las premisas básicas en las que se encuentra. Ahora, si Uber comienza a admitirlo, todos los controladores comenzarán a esperarlo independientemente de la calidad de su servicio. Creará una presión adicional sobre los pilotos para dar propina a los conductores, incluso si no les da la gana, para escapar de las peleas y las incómodas despedidas de piloto-conductor.

Además, el sistema de calificación de Uber recibirá un golpe masivo, ya que las propinas ahora definirán la calidad y las calificaciones del conductor y el piloto.

Al abstenerse de dar propina, Uber resalta la uniformidad en su sistema (nadie obtiene un extra) y les ahorra a los pasajeros la molestia de calcular la cantidad que se les dará, los ajustes de la billetera y, por lo tanto, un esfuerzo mental adicional.

No estoy seguro de si esto se debe a la razón, pero esto parece lógico.
Era mi primera vez en los Estados Unidos y al aterrizar pregunté en el aeropuerto sobre las opciones de transporte al hotel en el centro de la ciudad. No sé si fue debido a la hora (0030), pero tomar un taxi fue la única opción que tuve. De mala gana tomé un taxi que me costaría 50 dólares. Tan pronto como llegué al hotel me encontré con un dilema. Cuando estaba a punto de realizar el pago, la pantalla mostraba esencialmente la pestaña para dar propina. Las miradas en la cara del conductor, así como de él “instruyéndome” a llenar la pantalla de propinas, me hicieron inferir que sería bastante anormal no pagar la propina. Vengo de una región donde no pagamos ninguna propina, excepto tal vez el cambio restante (que asciende a 10-20 INR por una factura de 980-990 INR). Más importante aún, el taxi fue algo que tomé como último recurso, algo que fue difícil para el bolsillo y me hubiera gustado evitar.
Además, no sé cuánto es la cantidad adecuada para dar propina y terminé pagando el 20% de la tarifa como propina.
¡Ciertamente me hubiera encantado tener una opción en la que podría haber pagado la factura y marcharme, al menos en ese momento!

Porque Uber es básicamente una compañía de “yo primero” en una cultura de “yo primero”.

A las personas inherentemente egocéntricas no les gusta dar propina. Las personas que se consideran desinteresadas y afectuosas disfrutan de dar propinas para recompensar a quienes les sirven bien y pueden ser económicamente menos afortunados que ellos.

Uber cree que tendrán más clientes si atienden a aquellos a quienes no les gusta dar propina. Estoy bastante seguro de que tienen razón al respecto, al menos en la mayoría de los mercados.

Sin embargo, conduzco en Salt Lake City, Utah Valley y Park City, y veo una tendencia constante de que más y más pasajeros (y, por lo tanto, conductores) se muden a Lyft, porque, muchos me dicen, el respeto de Lyft por los pasajeros y los conductores, incluidos permitir propinas dentro de la aplicación es más coherente con sus expectativas culturales relativamente generosas y desinteresadas.

Además, muchos pasajeros de Lyft me dicen que no me habrían pedido que fuera tan lejos para recogerlos, pero como sabían que podían inventarlo por propina, estaban dispuestos a hacerlo. A menudo no me encuentro con pasajeros de Uber que incluso piensan en el conductor en términos como ese, pero cuando lo hago, a menudo me dan propinas en efectivo y a menudo son los mejores volcadores. Y algunos han compartido lo molestos que están de que Uber los “obligue” a llevar dinero en efectivo …

Estoy de acuerdo con Bodnick, el resultado es:
(1.) si los conductores hacen más, optarán por dejar de conducir más temprano en la semana o el fin de semana y entonces habrá menos “autos súper en la carretera”, lo que disminuirá el suministro para satisfacer la demanda general, lo que en mi opinión fue absolutamente al revés. lo que sucedió es que terminaron perdiendo conductores y estrellaron el modelo, pero su estrategia consistía en mantener una zanahoria colgando frente a los conductores (la zanahoria es suficiente dinero para sobrevivir si te rompes el trasero), pero no permites que los conductores realmente ganen suficiente para sobrevivir y seguir siendo rentable. Otra forma de decirlo: explotar a los conductores y tratar de dominar el mercado con el viaje a pedido más barato disponible, por supuesto, mientras que los accionistas y ejecutivos se vuelven ricos y ricos, también conocido como el estilo Walmart. Es otro ejemplo de la peor avaricia corporativa. Y el capitalismo en su peor momento. Al menos California y Nueva York tuvieron la decencia de hacer algo al respecto. El modelo podría funcionar para todos con una ética decente y principios de equidad, equidad y justicia.

Es una desgracia que Uber desaliente la propina. Brinde a los pasajeros la oportunidad de dejar que decidan

Vergonzoso ver grandes pelucas en la parte superior aprovechar los automóviles de los pobres que no permiten propinas

Por lo general, los conductores ahora promedian $ 13 h antes de sus propios costos, por lo que $ 10 h después de incluir el gas y el desgaste. Imagínese que … $ 10 horas más su vehículo, muchas millas adicionales y uso en él … mientras que los ricos de la cima felizmente le dicen a los pasajeros que no den propina

Gracias a Dios por Lyft, que siempre ha respetado a sus conductores.

Uber ya era menos que un taxi cuando comenzó y luego bajó los precios aún más por cualquier razón. Definitivamente lidiar con un idiota si no están de acuerdo con los conductores pobres y de clase media que reciben una propina

PD: el cargo mínimo por viaje debe ser de $ 7. Es una broma y saliva frente a un conductor pobre que hace algunos viajes por menos de $ 7 #RespectYourDrivers

No hay una buena razón por la cual Uber no agrega una opción de propina dentro de la aplicación.

Han engañado a los clientes para que piensen que una propina está incluida en la tarifa cuando no es así. Cualquiera que diga lo contrario está mal informado, es un mentiroso o trabaja para Uber.

¿Por qué Uber les diría a los pasajeros que pueden dar propinas en efectivo si se incluye en la tarifa?

La ironía es que la negativa de Ubers a agregar una opción de propina contradice completamente su concepto de una experiencia sin efectivo, que por cierto, es un gran concepto. Por cierto, soy un conductor de Uber.

Esta parece ser una elección deliberada de Uber. Uber dice explícitamente que no necesita dar propina.

Permitir propinas dentro de la aplicación podría hacer que los conductores presionen a los pasajeros para que den propina, lo que podría dañar el ecosistema que Uber está tratando de crear. Esta es una de las molestias de tomar un taxi: el conductor a menudo te hará sentir mal si no das propina.

Sí, todos lo hemos pedido como conductores. Lyft lo tiene, así que no estoy seguro de por qué Uber Corporate se niega a hacer un simple ajuste al software para que esto sea posible. Muchos pasajeros preguntan al respecto, así que finalmente obtuve un lector de tarjetas de crédito Square para conectarlo a mi teléfono y tomar esos consejos directamente. Es un paso adicional, pero no he perdido muchos consejos desde entonces.

Código Uber M6B94UE para su primer viaje gratis con Uber o GregAtlanta usando Lyft para un viaje gratis. Los códigos también se pueden usar si está interesado en inscribirse para conducir con Uber / Lyft y obtener un bono de inicio de sesión. Si usa Uber Eats en su ciudad, ¡use UE-M6B94UE para obtener $ 10 gratis en su primer pedido!

No sé si las personas que respondieron la pregunta usaron Uber desde la computadora o mediante la aplicación Uber. Pero Uber permite propinas o propinas. Esta configuración es aplicable en ciudades donde se ofrece UberTAXI y está presente en la sección Pagos. Puede cambiar el porcentaje de propina si inicia sesión en el sitio de Uber a través de una PC.

Aqui esta el link
Cambiar la cantidad de propina uberTAXI

Esta opción puede ser ignorada en la aplicación para mantener la aplicación simple y ligera o los desarrolladores pensaron que los usuarios no cambiarían el% de propina con frecuencia.

Uber tiene una función de propinas en la aplicación, pero solo se ve una vez cuando un cliente se registra inicialmente en la aplicación. Ingresan la cantidad que suelen dar (algunas personas no dan propinas, otras tienen un 10 por ciento, algunas siempre dan un 20% a menos que el servicio sea terrible, etc.). Esto deja a los pasajeros súper con la idea de que en realidad están dando propinas a sus conductores con cada viaje. Sin embargo, la suposición es falsa, porque la propina ingresada es solo para uber taxi (es decir, uber-X, uber XL, uber select, etc., no se agrega esta propina automáticamente a sus tarifas). Entonces, la moraleja de la historia es que, si su conductor súper hace un buen trabajo, deles uno o dos dólares extra en efectivo y lo apreciarán mucho.

Porque rápidamente se convierte en NO OPCIONAL y se vuelve incómodo para el consumidor.

Me encantaría la forma de dar propina si alguien va más allá, pero cuando se espera, causa estrés en ambas partes.

Como conductor terminarías pensando cosas como

• Es culpa de los pasajeros cuando no hago lo suficiente para satisfacer mis necesidades.
• El piloto no dio una buena propina, debo haberlo estropeado (no necesariamente cierto)
• El jinete debe ser una persona terrible (no necesariamente cierto)

Porque quieren que el cliente piense que todo está incluido y que se asegure de que el conductor vaya a Dlow el costo de hacer negocios correctamente. Los conductores ilegales de uber están viviendo de la depreciación de sus autos Uber sin licencia y con seguro insuficiente, y es por eso que Uber ilegal piensa que está bien no dejar que sus conductores reciban propinas.

Lo están haciendo bien sin él … Lyft lo hace y están corriendo un segundo distante de Uber.

Mike Keller – conductor de Uber