¿Cuál es tu opinión de CarPlay?

Yo diría que Apple tiene muy poco que ganar y mucho que perder.

En primer lugar, es importante comprender que el diseño de la interfaz de usuario en el automóvil es difícil. Ford y BMW, dos compañías con equipos de ingeniería capaces y mucho efectivo, ambos arruinaron sus primeros intentos bastante mal.

Si bien creo que Apple es probablemente el mejor diseño de interfaz de usuario del mundo, también creo que la tarea es inmensamente difícil.

En segundo lugar, no se trata solo de la interfaz de usuario … una vez que el nombre de Apple aparece en la pantalla del tablero, lo poseen (para bien o para mal). Si compra un Chrysler con un guión Apple iOS, ¿a quién culpa cuando el sistema se rompe a 73k millas? ¿Vas a decir que es culpa del 100% de Chrysler, o vas a culpar a Apple (aunque sea un poco)? ¿Vale el riesgo para la reputación de Apple la oportunidad de ventas incrementales?

Tres, los reguladores de la Administración Nacional de Transporte y Seguridad de Carreteras (NHTSA) podrían matar el mercado de ventas de aplicaciones en el automóvil antes de que despegue. Todo lo que se necesita es un fallo arbitrario (algo que los reguladores del gobierno son propensos a hacer) y los sistemas en el automóvil como este están efectivamente paralizados.

Cuatro, todo esto va hacia el dispositivo que los consumidores ya tienen en sus bolsillos. Si los fabricantes de automóviles dejan de tratar sus sistemas de a bordo como dispositivos independientes (el status quo) y comienzan a tratarlos como periféricos fáciles de configurar (el nuevo enfoque de Ford, en mi humilde opinión), el teléfono que tiene en la mano es todo lo que necesita.

Para mí, esto huele a distracción. En lugar de tratar de ayudar a los fabricantes de automóviles a resolver un problema muy difícil, Apple debería estar trabajando para desarrollar el próximo gran dispositivo personal.

Habiendo dicho todo esto, como loco por los autos, realmente espero que Apple tenga éxito donde todos los demás han fallado. Nada me agradaría más que una interfaz lógica en el automóvil.

Debe ser una mejora.

Si clasificáramos la electrónica de consumo en términos de facilidad de uso y confiabilidad, colocaríamos a los teléfonos inteligentes en la cima. Son rápidos, potentes y no requieren capacitación para su uso. Podemos operarlos con nuestras voces, y presentan información de manera clara. Además, se actualizan cuando lo necesitan.

1er lugar. teléfonos inteligentes y tabletas iPhone y Android

En segundo lugar, podrían aparecer los mejores PVR y las mejores cámaras.

Pero en el último lugar vendría la electrónica con muerte cerebral que se envía con los automóviles de hoy. Incluso los fabricantes de alta gama como BMW y Audi fabrican sistemas electrónicos que son tan malos, tan peligrosamente inutilizables, que aturden la mente. Lento, voluminoso, poco intuitivo, feo, difícil de navegar y, en algunas ocasiones, simplemente peligroso.

Mi Fiat tiene un sistema de reproductor multimedia tan malo que me dejó ciego de rabia, estuve a punto de chocar el auto.

Estos fabricantes de automóviles “piensan” que pueden diseñar productos electrónicos. Y lo que es peor, quieren cobrar una prima considerable por sus esfuerzos mediocres. Es posible que tenga un sistema de navegación GPS gratuito en su teléfono, pero Audi le cobrará cientos de dólares por un sistema que es mucho peor.

Cuanto antes tengamos una tecnología que nos permita conectar nuestros teléfonos y desplazar el software aburrido de los fabricantes de automóviles, mejor.

Es realmente sorprendente “iOS en el automóvil” como una característica y muchas compañías ofrecen la función CarPlay en sus automóviles solo con modelos seleccionados. También grandes empresas que ingresan en el mundo de la industria automotriz como Google, Apple para servir automóviles con tecnología incorporada CarPlay. Para más detalles, visite aquí – CarPlay de Apple – No es exactamente el iCar